Motori per bici elettriche da 135 mm a 36 fori-RH

① Valutazione del danno della leva di controllo della velocità (pedale dell'acceleratore):

La tensione della sorgente del manubrio (pedale dell'acceleratore) è normale, rilevare la tensione del segnale del manubrio, girare il manubrio (pedale dell'acceleratore), la tensione del segnale dovrebbe cambiare da bassa ad alta entro un certo intervallo. Se la tensione non cambia ed è inferiore a 1V, il manubrio (pedale dell'acceleratore) è difettoso o la linea del manubrio (pedale dell'acceleratore) è in corto circuito. Se la tensione è superiore a 1 V e il cambiamento è normale, il manubrio (pedale dell'acceleratore) è normale, controllare altri elementi.

② Giudizio sui danni al motore:

Rilevare separatamente la linea di segnale dell'encoder del motore e ruotare lentamente il motore a mano. La tensione di ciascuna fase dovrebbe variare entro un certo intervallo. Se la tensione non cambia, l'encoder del motore è danneggiato e il motore del veicolo elettrico o l'encoder del motore devono essere sostituiti. Se la trasformazione della tensione di ciascuna fase è normale e l'alimentazione è normale, il controller è danneggiato e deve essere sostituito.

③ Valutazione del danno del controller:

Utilizzare un multimetro per rilevare la tensione del terminale di ingresso dell'alimentatore del controller, la tensione deve essere maggiore della tensione nominale (la batteria è completamente carica), se non c'è tensione, è necessario controllare la linea di ingresso. Verificare la tensione di alimentazione del manubrio del controller (collegare i fili rosso e nero del manubrio), se non c'è tensione staccare la presa del manubrio e la tensione si ripristina, l'encoder del motore potrebbe essere in corto circuito, se c'è ancora nessuna tensione, il controller è difettoso, il controller deve essere sostituito.

④ Giudizio sulla situazione globale:

Verificare innanzitutto se la manopola di controllo della velocità (pedale dell'acceleratore) e l'encoder del motore del veicolo elettrico sono in cortocircuito. Generalmente, è più probabile che si verifichi un cortocircuito del connettore dopo pioggia e umidità. Pertanto, prestare attenzione all'impermeabilità del connettore della maniglia (pedale dell'acceleratore). Se il controller è danneggiato, sostituirlo Prima del nuovo controller, controllare se la linea di segnale del manubrio (pedale dell'acceleratore) e l'encoder del motore è in corto circuito? In caso contrario, causerà danni continui al controller sostitutivo.

Imballaggio e consegna: un set in una scatola

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La nostra sede è a Zhejiang, in Cina, a partire dal 2000, vendiamo al mercato interno (80,00 percento), Sud-est asiatico (10,00 percento), Sud America (5 .00 percento ),Europa occidentale(5,00 percento ). Ci sono in totale circa 501-1000 persone nel nostro ufficio.

2. Come possiamo garantire la qualità?
Sempre un campione di pre-produzione prima della produzione di massa;
Sempre Ispezione finale prima della spedizione;

3. Cosa puoi acquistare da noi?
Motore del mozzo della ruota

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La nostra nuova tecnologia energetica guida il motore e il sistema di controllo con il supporto delle parti principali del motore, che è solo nel settore con una produzione completamente indipendente di componenti principali e una soluzione integrata di motore e sistema di controllo.

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