Motore asincrono da 48 V CA
Un popolare componente di trasmissione di potenza che si trova negli elettrodomestici, in particolare frigoriferi e lavatrici, è il motore asincrono CA. Una robusta custodia in metallo, un rumore minimo, una forte coppia di avviamento e una durata prolungata sono tutte caratteristiche dei motori asincroni CA.
- introduzione al prodotto
Un popolare componente di trasmissione di potenza che si trova negli elettrodomestici, in particolare frigoriferi e lavatrici, è il motore asincrono CA. Una robusta custodia in metallo, un rumore minimo, una forte coppia di avviamento e una durata prolungata sono tutte caratteristiche dei motori asincroni CA. Strutture compatte, grande efficienza, forti riserve di potenza e forte capacità di sovraccarico sono tutti vantaggi dei motori asincroni AC. Trova largo impiego nella trasmissione di macchinari nell'industria tessile e industriale. AC sincrono motorizzato. Il periodo di funzionamento è S2-60min, la tecnica di raffreddamento è naturale e il grado di protezione è IP54. In generale, i motori asincroni AC con classe di isolamento H possono essere impiegati in una varietà di impostazioni.
|
voltaggio: |
48V-72V |
|
Energia: |
3000W-75000W |
|
Velocità: |
0R-6000R |
|
Modo di raffreddamento: |
Raffreddamento naturale |
|
Orario di lavoro: |
S2-60min |
|
Classe di isolamento: |
Classe H |
|
Grado di protezione: |
IP54 |
Risoluzione dei problemi
① Valutazione del danno dell'impugnatura di controllo della velocità (del pedale dell'acceleratore):
Mentre si gira il manubrio (pedale dell'acceleratore), la tensione del segnale dovrebbe passare da bassa ad alta entro un intervallo specifico. La tensione della sorgente del manubrio (pedale dell'acceleratore) è normale. Il manubrio (pedale acceleratore) è rotto o la linea del manubrio (pedale acceleratore) è in corto circuito se la tensione non varia ed è inferiore a 1V. Controllare gli altri componenti se il manubrio (pedale dell'acceleratore) è normale e la tensione è superiore a 1 V e il cambiamento è normale.
② Valutazione dei danni al veicolo:
Ruotare delicatamente il motore a mano rilevando ogni singola linea di segnale dell'encoder del motore. La tensione di ciascuna fase dovrebbe rientrare in un intervallo particolare. L'encoder del motore in un'auto elettrica deve essere cambiato se la tensione non varia, indicando che è rotto. Se l'alimentazione e la trasformazione della tensione di ciascuna fase sono entrambe normali, il controller è guasto e deve essere sostituito.
③ Valutazione del danno del controller:
Utilizzando un multimetro, verificare la tensione del terminale di ingresso dell'alimentazione del controller; dovrebbe essere superiore alla tensione nominale (la batteria è completamente carica); in caso contrario, controllare la riga di input. Collegare i cavi rosso e nero del manubrio all'alimentazione del controller per controllare la tensione. Se non c'è tensione, scollegare la presa del manubrio e vedere se la tensione si ripristina. In caso contrario, l'encoder del motore potrebbe essere stato cortocircuitato. Se non c'è ancora tensione, il controller è difettoso e deve essere sostituito.
④ Giudizio sulla situazione globale:
Innanzitutto, controlla se l'encoder del motore dell'auto elettrica e la maniglia di controllo della velocità (pedale dell'acceleratore) sono in corto. In generale, è più probabile che l'umidità e la pioggia provochino un cortocircuito della connessione. Pertanto, prestare attenzione all'impermeabilità del connettore dell'impugnatura (pedale dell'acceleratore). Sostituire il controller se è danneggiato. Verificare se il cavo del segnale tra il manubrio (pedale dell'acceleratore) e l'encoder del motore è in corto prima di installare il nuovo controller. In caso contrario, il nuovo controller continuerà a subire danni.
Etichetta sexy: Motore asincrono 48v ac, produttori, fornitori, fabbrica di motori asincroni China48v ac, dai bracci di controllo, Polume d'auto, pacchetti di camion, Sterzo di potenza del veicolo, Degraaser per veicoli, sistemi di sterzo automobilistici
Potrebbe piacerti anche
